Eksterior, Wrangler 2012
Kami yang mendapat unit
tes berkelir merah, Wrangler Diesel menampilkan aura gahar dan cocok
disebut sebagai simbol kejantanan pria. Ini tampak dari desain front
fascia dikawal sepasang headlamp bulat dan kisi gril vertikal khas Jeep.
Nuansa sangar makin tampak dari nuansa two tone di bagian bumper dan
penampilan ban all terrain.
Berbeda dari saudaranya Cheeroke atau
Patriot yang memiliki sudut bodi membulat, Wrangler Diesel yang
menganut sistem atap hardtop empat pintu ini tetap menghadirkan kesan
konservatif dari sudut bodi yang kaku dan boxy.
Interior, Minimalis dan Fungsional di Wrengler 2012
Jangan mengharapkan
kesan mewah dari Wrangler Diesel. Pasalnya, meski memiliki fitur yang
mengutamakan keselamatan dan fungsionalitas, tapi bahan kain tetap
dipilih sebagai pelapis interior. Sementara kelir hitam cukup mewakili
kesan sangar di dalamnya.
Sebagai mobil yang mudah
dikustomisasi, Jeep menawarkan sistem knock down pada bagian atap
hardtop-nya. Sedangkan panel power window diletakan dibagian center
cluster, tentu dengan tujuan mempermudah modifikasi pada sektor pintu.
Fitur, Bertabur Fungsi dan Sistem di Wrangler 2012
Jika anda menyangsikan
kemampuan Wrangler Diesel dan menganggapnya kurang komplit ketimbang
versi bensinnya, maka hilangkan pikiran tersebut. Karena Wrangler Diesel
dibekali beberapat fitur mumpuni di sektor entertainment hingga
offroad.
Sebut saja Headunit dengan kemampuan CD,MP3, port USB,
port jack input tambahan, hard disk, Voice Command dan audio Bluetooth
streaming. Bahkan berbicara di telepon sambil mengemudi kini lebih aman
dengan fungsi telepon via Bluetooth yang kompatibel hampir dengan semua
hands-free. Asiknya, seluruh sistem bisa dikendalikan dengan suara, atau
voice command.
Di sektor keselamatan, kawalan sistem lengkap
tersemat pada Wrangler Diesel. Mulai dari Electronic stability Control
(ESC), rangkaian Brake Assist hidrolik, Traction Control, Electronic
Roll Mitigation (ERM)-fitur yang mencegah mobil terguling dan Trailer
Sway Control (TSC)-fitur yang membantu mobil tetap aman saat menarik
trailer.
Teknologi andalan saat off road seperti Hill Start
Assist (HSA) dan Hill Descent Control (HDC) juga teraplikasi di mobil
ini. HSA bekerja untuk mencegah Jeep Wrangler dari bergulir ketika
berada ditanjakan. Mobil akan statis selama dua detik setelah kaki
pengemudi diangkat dari pedal rem dan berpindah ke pedal gas. HDC
bekerja untuk mencegah Jeep Wrangler bergulir diturunan.
Mesin Bertenaga di Wrangler 2012Menganut mesin diesel bertipe
Cheetah 4-silinder segaris, 2.8 liter, DOHC, 16-valve, bukan berarti
Wrangler Diesel menjadi lembek. Mesin tersebut bertenaga sampai 200 dk
di 3.600 rpm serta Torsi 460 Nm pada 1.600-2.600 rpm.
Dan
terbukti, tarikan bawahnya yang gahar saat digeber baik di lintasan off
road atau jalan aspal. Sedangkan diputaran mesin atas, tenaganya
tersalur cukup lembut berkat kawalan sistem transmisi otomatis.
Asiknya,
dan pilihan sistem penggerak 4x4 menunjang aktivitas para penggemar
offroad. Jadi jangan ragu gunakan mode penggerak 4x4 saat di lintasan
offroad, dijamin sensasi berbeda langsung terasa ketimbang mengandalkan
mode 4x2.
sumber : otomotif.net